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Die Tandemachse der Fa. Al-Ko ist ein oft anzutreffendes Hinterachskonzept. Leicht erkennbar ist die Tandemachse bei dreiachsigen Fahrzeugen, aber auch als einzelne Hinterachse hat sie ihre Vorteile.
Es handelt sich hierbei um eine drehstabgefederte Längslenkerachse mit einzeln abgefederten Rädern. Also eine Einzelradaufhängung. Jedes Rad für sich kann den Bodenunebenheiten optimal folgen, dies ergibt eine sehr gute Straßenlage und einen hohen Komfort. Speziell als Tandemachse hebt ein Hindernis das Fahrzeugheck nicht insgesamt aus, sondern das Hinderniss passiert erst die eine und danach die andere Achse. Der Einfluß eines Hindernisses wird also halbiert. In der Praxis hat man das Gefühl, die Tandemachse bügelt alles weg.

Vorteile der Al-Ko Tandemachse (gilt auch für Singleachse):

- Große Spurweite, dadurch sicheres Kurvenverhalten (es gibt von Al-Ko verschiedene Spurweiten).
- die weiter außen, richtig gut im Radausschnitt stehenden Räder sehen auch optisch gut aus.
- einzeln abgefederte Räder mit geringen ungefederten Massen, dafurch komfortabler als Zwillingsbereifte Hinterachse.
- Beste Traktion und Kurvenstabilität, da alle vier Räder ganz außen stehen
- wenig Bauraum nötig, dieses Achskonzept baut flach und braucht wenig Platz. Daher gut für tiefe Fahrzeugrahmen geeignet (> Doppelboden).
- Fahrzeuge mit Tandemachse stehen sehr stabil, das Fahrzeug schwankt im Stand deutlich weniger im Vergleich zur Zwillingsachse (probiert es selbst einmal aus). So braucht man meistens die Stützen nicht herunterzukurbeln.

Nachteile:

- Die typische Al-Ko Achse ist als nicht angetriebene Achse konzipiert. Dies bedeutet, das Fahrzeug muß Frontantrieb haben (was nicht unbedingt ein Nachteil ist). Ausnahme: Die angetriebene Al-Ko Achse, welche zusammen mit Mercedes entwickelt wurde. Hier wird eine Schräglenkerkonstruktion verwendet. Weitere Ausnahme: Das Elektroantriebskonzept von Al-Ko, welches die Al-Ko Achse um ein Hinterachsgetriebe und Antriebswellen ergänzt.
- ein gewisser Pflegeaufwand ist nötig, speziell bei den älteren Versionen mit den Längslenkerarmen in Gleitlagern. Diese müssen nachgefettet werden.

Ihc habe auch gehört, die Traktion soll nicht so gut sein.

ist doch nur bla bla, die Hersteller werden schon wissen, was richtig ist.

Ja klar, alle wissen es besser